罗平| 延安| 马祖| 宁陵| 临海| 昌图| 猇亭| 土默特左旗| 保山| 金山屯| 富源| 琼海| 固镇| 星子| 海安| 若羌| 尚志| 锡林浩特| 兰州| 台安| 阳朔| 永城| 元江| 岱山| 九江县| 濉溪| 宁明| 乳源| 孟津| 桂阳| 永平| 宁蒗| 高台| 遂昌| 峨眉山| 扬中| 邹城| 普洱| 新田| 霍山| 兴和| 阜新市| 永顺| 泉港| 团风| 芜湖市| 潮州| 石景山| 定襄| 武宁| 宽城| 许昌| 耿马| 荆州| 南山| 微山| 宝丰| 株洲县| 武当山| 富蕴| 弓长岭| 饶阳| 攀枝花| 台中县| 松江| 醴陵| 丹东| 眉山| 和龙| 焉耆| 太仓| 青田| 南岔| 保靖| 清涧| 柳州| 同德| 黄山市| 洛阳| 逊克| 太白| 清徐| 潼南| 郧西| 英德| 成武| 阿克苏| 天水| 田阳| 西藏| 平远| 伊川| 乌伊岭| 莱芜| 赤城| 庄浪| 潍坊| 北京| 临猗| 西乌珠穆沁旗| 东兰| 通道| 大化| 红岗| 钓鱼岛| 仪征| 峨眉山| 瓦房店| 平罗| 饶阳| 祁阳| 宿豫| 北京| 盂县| 仁寿| 尚义| 炎陵| 且末| 公安| 偃师| 台安| 灵台| 双牌| 大石桥| 乌兰浩特| 炉霍| 陈仓| 林甸| 新绛| 成武| 习水| 湘潭市| 洪洞| 霍州| 丹凤| 右玉| 歙县| 固镇| 畹町| 定远| 赤水| 绥棱| 吉隆| 索县| 广昌| 平湖| 嵊泗| 紫阳| 永善| 侯马| 庐山| 睢宁| 嵊州| 天柱| 盐山| 祥云| 永吉| 乌兰浩特| 东乌珠穆沁旗| 青铜峡| 松原| 荆门| 阿拉尔| 玉林| 澜沧| 安徽| 青海| 花溪| 双牌| 察哈尔右翼后旗| 安福| 石屏| 德庆| 固始| 陆河| 社旗| 应县| 丹江口| 滦县| 嘉兴| 广宗| 鄂伦春自治旗| 建阳| 桂平| 常州| 松阳| 康平| 东丽| 盐池| 宁陕| 察雅| 鹿邑| 武山| 措勤| 乐都| 万全| 称多| 岢岚| 沁阳| 西青| 望奎| 同江| 婺源| 五台| 巴马| 枣庄| 山丹| 炉霍| 长宁| 土默特右旗| 万宁| 岚皋| 恩施| 浦口| 伊宁县| 眉山| 长顺| 天山天池| 康平| 卢龙| 武威| 当阳| 汾阳| 合江| 黄岩| 林州| 梁河| 济阳| 浮梁| 博兴| 西平| 宁乡| 贾汪| 宝兴| 五家渠| 那曲| 肥乡| 尼木| 巴中| 南宫| 永宁| 高州| 南溪| 谢通门| 横县| 剑河| 乐都| 临湘| 临澧| 陕县| 绥中| 齐河| 孟州| 让胡路| 岳普湖| 洛宁| 琼结| 北川| 饶河| 阜新市| 鸡东| 铁山港| 东沙岛|

爱立信携手印度铁塔公司,计划斥资打造智慧城市

2019-07-23 08:31 来源:药都在线

  爱立信携手印度铁塔公司,计划斥资打造智慧城市

  动力方面,新车型暂未公布具体信息。另外,车身尺寸方面也并未做出改变,其长/宽/高为4649/1852/1710mm,轴距为2680mm。

希望哈弗H9-8AT,把勇者做到底。让心中的远方不再遥不可及,将城市的桎梏甩在身后。

  除上述硬件外,哈弗品牌已形成了200多人的车辆安全研发团队,并大力引进外籍专家作为科学带头人,为汽车安全技术研发提供了卓群的研发实力。而国内自主品牌在这一领域里很少涉足,近期一款来自国内SUV第一品牌哈弗旗下的全新一代H9着实让中国越野圈沸腾了。

  然而,汽车运动的魅力就在于探索未知,挑战一切不可能。作为一个很注重车辆安全性能的品牌,哈弗旗下的车型安全配置一向很是惹眼,哈弗M6自然也不例外。

蓝标新哈弗H6Coupe在方面继承了哈弗家族式外观设计风格,延续品牌DNA的同时,更加精致、动感。

  新哈弗H6Coupe尾部的造型相对内敛和厚重,大灯、后包围、排气经过重新设计,能够给人带来新鲜感。

  整齐的车队,看上去蔚为壮观,第一次试乘试驾,首先是专业的技术人员在驾驶过程中,指导我们一些关于车辆的信息,以及一些中控台的操作方式及用途,这一做法很好的帮助我们快速了解了哈弗H9-8AT的这款产品,以便于我们后面的驾驶操作。编辑点评:全新一代哈弗H6Coupe采用最新设计语言,外形更加动感大气,预计未来上市后销量成绩会超越现款车型,毕竟H6这款车已经太火了。

  悬浮式非对称式设计,偏向驾驶者一方便于操作。

  安全一直是哈弗品牌的核心主张,哈弗安全联盟由长城汽车哈弗品牌联手优质合作伙伴共同建立,致力于更高出行安全标准的制定与实施,建立汽车圈更严苛的行业安全标准,打造安全联盟生态圈。更值得一提的是,其实哈弗H9-8AT还有一款搭配高功率柴油机的车型,这款发动机是“中国心”年度十佳柴油发动机的升级版本。

  一架沉稳的底盘和一套扎实而具备韧性的悬挂,才能保证操控的稳定性和可靠度。

  本次挑战的看点是啥地形加码难度升级在挑战前的前3分钟,笔者见到了曾为哈弗车队效力3年的赛车老将、冠军车手赵向前,通过他的介绍了解到,攀爬登云梯对于车辆的车身刚性、四驱脱困能力、动力性能、操控性能、通过性以及底盘调校都有着极大的考验。

  发布会现场还有三位哈弗H6的车主登台,车主们纷纷表示哈弗H6是一款能够充分满足自己用车需求的产品。简单的一天试驾,使记者对哈弗H9-8AT,有了全面的认识。

  

  爱立信携手印度铁塔公司,计划斥资打造智慧城市

 
责编:

油气改革落地在即管网独立先行 成本监审已启动
相反,哈弗H9-8AT的206mm则比较稳妥,既保证了车辆具备通过绝大部分复杂路况时的能力,又平衡了车辆稳定性方面的需求,使得整车的通过性、动态稳定性以及外观协调性均得到了和谐统一。

扫码阅读手机版

来源: 经济参考报 作者:王璐 编辑:徐林轩 2019-07-23 09:06:23

  虽然油气体制改革方案还未全面下发,但作为重头戏的管网独立已先动了起来。《经济参考报》记者了解到,日前有关部门已经成立12个工作组,分赴多地全面启动管输企业定价成本监审工作,后续将研究制定天然气干线管道价格,加快规范省级以下管网定价。

  这只是第一步。按照即将出台的油气体制改革方案,未来要对相关管道投资、建设、运营、收费等标准进行统筹设计,分步推进国有大型油气企业的干线管网独立,组建国有控制、多主体的油气管网公司,省级管网要统筹规划,促进互联互通。

  在众多业内人士看来,这一版本相对“温和”,但落实起来难度并不小。作为配套文件,目前相关部门正在研究制定管网设施独立、公平开放等方面的细则办法。而“三桶油”也加速谋划备战,推进管道资产剥离等工作。

  按照国家对能源领域改革的总体部署,油气体制改革从2014年就已经开始酝酿,2015年年底才形成初稿,之后因分歧较大经历数次修改。“方案已经获通过,发布实施指日可待。”国家发改委副主任、国家能源局局长努尔·白克力两会期间接受《经济参考报》记者专访时称。而有参与方案制定的业内人士透露,目前该方案已下发到地方一定层级,听取意见后再全面发布。

  “改革重在完善机制,首先是中游实现管网独立,因为管网不独立,市场化是永远做不到的。”

  中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成表示。中国石油规划总院专家郭海涛、韩景宽也撰文指出,促进管网设施独立,并向第三方公平开放将是改革的最大亮点。目前我国天然气管网第三方准入程度并不高,有来自上游经营主体垄断准入的要求,有来自中游管网设施互联互通不足、输送能力有限的短板限制,有来自下游市场“长协”消纳困难的客观现实,也有配套法律法规不健全、缺少可操作性实施细则和准入条件标准等制度方面的原因。

  据了解,当前我国油气中游输配环节仍高度集中在中石油、中石化和中海油三大国有石油公司手中,分别占到85%、8%和5%。在保证国际长约和自己销售利益的情况下,“三桶油”天然不具备开放基础设施的积极性。

  在此之下,成立独立的国家管网公司曾是本轮油气体制改革的最大关注点。不过最后的思路较为温和,提出改革油气管网运营体制,提高企业运输和公平服务能力,实现油气管网独立,但有一个分步走的过程。首先是明确管输价格,在油气企业内部先实现管输业务的相对独立,和上下游分离,研究制定相关办法保证第三方公平接入。其次将管网公司彻底从油气企业独立出来,允许油气生产企业继续保留一定的非战略性管道和分支管道,但要独立核算。最后时机成熟后,组建国有控股、多主体、多样化的油气管网公司。

  除了干线管网,省级管网也是改革的一个重要领域。当前我国油气管网管理体制复杂,从干线到用户终端,还包括省级管网、市管网和城市燃气管网等多个中间环节,层层加价。如某省门站气价为2.18元,但下游工业用户气价4.37元,中间环节增幅超过100%。而且管网基本都是独立操作运行,相互之间未能实现充分有效的互联互通。

  “现行管网管理体制下价格很难传导,销售价格下不来,跟替代能源没有竞争,消费量也上不去。而且,很多省级管网都是靠天然气销售加成来赚钱,很难对第三方开放。未来要剥离销售业务、实现省级管网独立,并且统筹规划,实现互联互通。”一位参与改革的业内人士告诉《经济参考报》记者。

  第一步已然迈出。去年10月份以来,国家发改委陆续发布8个文件直指输配体制改革和第三方准入两大核心焦点,并在今年全面启动管道运输企业定价成本监审工作,制定和调整天然气管道运输价格,国家能源局下属山东能源监管办、西北能源监管局等也对辖区内油气管网设施公平开放情况进行摸底调查,出台措施推进。

  “一定要有公开、公平的管输定价办法;同时也应建立起成本监审制度。这不只是天然气定价市场化的需要,也是加强天然气管网建设的需要,更是成功推进油气改革方案落地的基础。”中国国际经济交流中心研究员景春梅表示。

  而中石化、中海油和中石油先后公告公开油气设施信息,并且以不同形式加快自身改革的步伐。

  不过,郭海涛、韩景宽在文章中坦言,待油气体制改革总体方案落地后,各相关方还有一场“硬仗”需要打。上述参与改革的业内人士也表示,目前在细则的制定中,各方还存在很多争议。与干线管网相比,省级管网的改革难度更大。(记者王璐)

下载前沿客户端关注更多精彩

推荐新闻

我来说两句

关于北方网 | 广告服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 网站律师 | 设为首页 | 关于小狼 | 违法和不良信息举报电话:022-23602087 | 举报邮箱:jubao@staff.enorth.cn | 举报平台

Copyright (C) 2000-2018 Enorth.com.cn, Tianjin ENORTH NETNEWS Co.,LTD.All rights reserved
本网站由天津北方网版权所有
白虎沟满族蒙古族乡 雷洞村 石壁岽 岩凸 廛河回族乡
合川市 么洞子 四方站 雅加达 板兰乡